
Schede termiche del motore
Cosa sono le schede termiche del motore? Le linguette riscaldanti del motore sono anche chiamate linguette indicatrici della temperatura. Sono piccoli dischi metallici con retro adesivo-fissati alla superficie del motore. Contengono una lega (saldatura) a basso-punto di fusione-con un punto di fusione specifico inserito al centro e la parte esterna...
Descrizione
Cosa sono le schede termiche del motore?
Le linguette riscaldanti del motore sono anche chiamate linguette indicatrici della temperatura. Sono piccoli dischi metallici con retro adesivo-fissati alla superficie del motore. Contengono una lega (saldatura) a basso-punto di fusione-con uno specifico punto di fusione inserito al centro e il guscio esterno è solitamente in alluminio (non-fondente).

Principio di funzionamento delle pastiglie termiche del motore
- Applicata a una posizione critica sul monoblocco/testata, la lega centrale rimane solida a temperature normali.
- Una volta raggiunto il punto di fusione impostato, la lega centrale si scioglie e fuoriesce, lasciando un foro circolare cavo, che può essere identificato visivamente come surriscaldamento.
- L'anello esterno in alluminio non si scioglie; si scioglie solo il centro. Questo processo è irreversibile e a prova di manomissione-e fornisce prove permanenti del surriscaldamento.

Applicazione delle pastiglie termiche sul motore
1. **Prova di surriscaldamento:** Nelle controversie su riparazione/garanzia, dimostrare se il motore si è surriscaldato (ad esempio, a causa di un malfunzionamento della pompa dell'acqua o del radiatore).
2. **Determinazione della responsabilità:** Distinguere tra problemi di qualità del prodotto e malfunzionamenti del sistema di utilizzo/raffreddamento, proteggendo i diritti dei produttori/ricondizionatori.
3. **Monitoraggio della temperatura:** determina rapidamente se il motore ha superato la sua temperatura operativa sicura, prevenendo gravi danni.
4. **Marchio di manutenzione:** apposto dopo riparazioni/rinnovi importanti come identificatore di tracciabilità dello stato.

Classificazioni comuni
- Tipo di motore a benzina: punto di fusione circa 127 gradi (260 gradi F); adatto per motori a benzina, rileva forti surriscaldamenti.
- Tipo di motore diesel: punto di fusione 116–121 gradi (240–250 gradi F); i motori diesel funzionano a temperature più basse, fornendo avvisi anticipati.
- Tipo di motore marino: punto di fusione 91–93 gradi (195–200 gradi F); i motori marini hanno un ambiente di raffreddamento unico, con conseguente soglia più bassa.
- Tipo per uso generale-a bassa{{1}temperatura: punto di fusione circa 104–113 gradi (220–235 gradi F); utilizzato per il monitoraggio del surriscaldamento di macchinari/attrezzature generali.
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